柴油发电机气门座的故障问题及技术鉴定、检验

柴油发电机气门座是与阀封锥面相配合的支承面上，与阀体共同保证密封性能，并将阀头的热量传给阀头。
那么，柴油发电机的气门座有哪些常见的故障呢？
第一个问题：锥面磨损变宽或形成沟槽。
原因主要是由于在工作过程中，气门座不断受到气门撞击。
第二个问题：圆锥工作面出现斑点、烧蚀或裂纹。
其原因是气门座受到高温气体的冲刷(尤其是排气门)和化学腐蚀。
由此引起的后果是柴油发电机气门关闭不严，将引起柴油发电机锥面过低，应予以报废。
怎样判断柴油发电机气门座？
柴油发电机气门座是用于与气门密封锥面相配合的支承面上，它与气门共同保证密封性能，同时也将阀头的热量传递出去，是发电机组的重要组成部分。柴油发电机气门座技术鉴定方法：
方法1：柴油发电机气门座开裂或气门座磨损较大，铰切后锥面过低(低于缸盖平面2mm)。必须进行报废处理，并更换新的气门座圈。
方法2：柴油发电机气门座锥面磨损起槽，麻点或烧蚀轻微，可研磨修复，严重时采用铰削、光磨等方法进行修复。
如何检查柴油发电机机的气门座？
柴油发电机的气门座是一个与气门密封锥面相配合的支承面，它和气阀一起保证密封性能，同时它也把阀头的热量传递出去。检查方法如下：
方法1：检测阀门与阀门的接触宽度。这种宽、大的低速内燃机需要3~4mm，而高速柴油发电机则需要1.5~2.5mm的转速。太窄时，气门与气门座接触不良，热传导不畅，甚至漏气；宽度太大，易堆积炭渣及气门关闭不严，造成接触面烧蚀漏气。
方法2：检查气门座面表面无腐蚀、斑点、裂缝及沟槽。
气门座圆锥工作面烧蚀深度增大，且有较深的凹陷、斑痕等缺陷时，应进行铰削或研磨。