玉柴柴油机的基本结构——气缸体

　　玉柴柴油机12VC系列是一款为了满足市场的要求而设计研发的全新机型。该系列发动机具有功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪声、可靠性高、配套适应性强的特点，适用于环境温度为5℃~40℃、海拔高度2000米以下的环境，禁止在水浸、火灾环境下工作。今天就带大家来了解一下这款玉柴柴油机的基本结构——气缸体。

　　YC12VC系列发动机气缸体用HT250铸铁铸造，龙门式结构，V形角为60°气缸体上有七道主轴承，主轴瓦宽度全部相同，止推片置于第七道主轴承座两侧。气缸体采用湿式缸套结构。缸套壁厚为12.25mm，缸套内表面为特制的平台网纹，对加快磨合和耐磨性能均有良好的效果。气缸体前端面安装齿轮室，齿轮室与气缸体之间有密封垫片。飞轮壳安装在气缸体后端面，飞轮壳安装面与气缸体之间有密封垫片。整个传动系在气缸体的前端。气缸体中间腰部有条前后贯通的主油道，供油给主轴承座和12个活塞冷却喷钩，及左右两侧腰部的凸轮轴承14条斜油孔，凸轮轴油孔为缸盖、摇臂和齿轮系等提供润滑油和冷却。气缸体的V型角中间安装壳式机油冷却器，淡水经过机油冷却器后回到水箱。气缸体两侧各布置有6个单体泵安装孔，油泵与机体用O形圈密封。气缸体的下部装有储存润滑油的油底壳，润滑油容积为280L。

　　安装主轴承螺栓及横拉螺栓时，不允许有主轴承螺栓碰主轴承盖孔壁的现象，并能徒手把螺栓拧尽。主轴承螺栓不允许一次拧紧，应从中间轴承开始，依次向两端分4次轮流均匀拧紧，主轴承盖螺栓的拧紧方法及拧紧顺序如下：

　　a.拧紧主轴承盖螺栓到100N.m，然后松开；

　　b.拧紧右侧(从前端看)的横拉螺栓到80N.m；

　　c.按下表方法分五次均匀拧紧主轴承盖螺栓；

　　第1次：拧紧到100N.m；

　　第2次：拧紧到300N.m；

　　第3次：拧紧到500N.m；

　　第4次：拧紧到700N.m；

　　第5次：拧紧到960N.m；

　　d.拧紧右侧(从前端看)的横拉螺栓到380~420N.m；

　　e.拧紧另一侧的横拉螺栓到380~420N.m：

　　每拧紧一次，应回转曲轴，以检查灵活性。

　　注意：主轴承螺栓不允许重复使用！